关于“过孔开窗”和“过孔盖油”此点(PAD和VIA的用法区分)，许多客户和设计工程师在系统上下单时经常会问这是什么意思呢，我的文件该选哪一个选项?现针对此问题点说明如下： 

　　经常碰到这样的问题，文件设计不标准，分不清哪是pad，哪是via的用法，有时候导电孔用pad的属性处理，有时候插键孔又用via属性来处理，VIA属性及PAD属性设计混乱，导致错误加工，这也是经常出现投诉的问题之一。而对于电路板生产工厂，在处理CAM资料时，一些处理菲林工程师，因为客户设计文件的不规范，而将错就错；偶尔一些工程师则帮客户修改文件，把不规范的设计做对，凭着自个的经验来处理工程资料，这样就导致且助长了客户的设计不规范。 

　　特此说明：上一次做的对的，不代表文件是对的!请所有的工程师一定要注意设计标准及规范。敬请所有的处理菲林工程师，尽可能的保持客户文件现状，尽可能的做到按设计规范跟标准处理，不能按经验处理。把问题体现出来，这样可以给各位设计工程师做个参考，提高设计质量及减少问题发生! 

　　此文主要讲解导电孔，插键孔，及protel /pads/及geber文件之间的联系。导电孔，via插键孔，pad特别容易出现的几个问题： 

　　1、via在转换过程中，因设计不标准或是设计工程师对转换gerber设置规则不清楚，而导致出问题。 

　　当您发的是gerber文件，厂家则无法分出哪些是过孔哪些是插键孔，则唯一能识别的是按文件加工，哪有助焊层哪就有开窗。争执点：我要的过孔盖油的，现在开窗了，可能会导致短路。出现这种问题的时候，就要您检查一下文件，因为出的gerber就是菲林文件，工厂没有办法来检查是导电孔还是插键孔，检查gerber文件是不是有助焊层，有的话就开窗，没有的话就盖油。 

　　2、pad跟via用混着用，导致出问题。 

　　当文件是pads或是protel时发给工厂，要求过孔盖油，千万要注意，您要仔细检查一下插件孔(pad)是不是也有用了via的，否则插件孔上也会上绿油，从而导致不能焊接。争执点：插件孔肯定是上面要喷锡的，怎么盖油了呢？一样的情况，还是要先检查文件，用是pad设计还是via设计的。 

　　当文件是pads或是protel时发给工厂，下单要求是过孔盖油，但有很多客户用pad(插件孔)来表示导电孔，从而导致导电孔开窗。可能您想要的是过孔盖油，到时候可能争执点就是：我要的就是导电孔盖油，为什么给开窗了呢，这时候还是要检查一下文件设计是否规范。 

　　针对此点，特此说明，如果是via就按via处理，如果是pad就按pad处理。因为没人会知道哪是导电孔，哪是插件孔，而via跟pad是唯一的标识，请大家知悉。 

　　3、如何在protel或是pads设计出过孔盖油？ 

　　在protel中via属性中有一个tenting选项，如果打上勾，则一定是盖油，那么转出来的gbrber文件就全是盖油了；在pads中，pads转文件是要想过孔(via)盖油方法：在输出soldermask即阻焊层时，只要勾选上solder mask top ——下面的via，代表全部过孔开窗，不勾选即过孔盖油。 

　　总结一下：pad按pad做，它本身属性就是插件孔；via有两种选择，如果提供的是原文件，那么下单时候可以选择，如果提供的是gerber文件，一定要请检查gerber文件是否符合您的要求!

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